DAIWA 22 EXIST G LT

22 EXIST LT Daiwa inizia un nuovo capitolo. Per iniziare la creazione di AIRDRIVE DESIGN, DAIWA ha innanzitutto separato il mulinello da spinning in due componenti chiave. La prima era l'”unità posteriore” che consisteva nel corpo e nei componenti interni chiave come l’ingranaggio conduttore. Introducendo la tecnologia MQ insieme al robusto digigear che ora sta diventando lo standard dei mulinelli DAIWA, ha conferito all’unità posteriore un’elevata resistenza e durata. In seguito allo sviluppo dell’unità posteriore, DAIWA ha deciso di riqualificare i componenti chiave che compongono quella che viene chiamata “unità anteriore”. Riqualificando il gruppo rotore, bobina e staffa, DAIWA è riuscita a ridurre il peso dell’unità anteriore nel 2022. Anni di lavoro, AIRDRIVE DESIGN è il risultato di questo nuovo pensiero. DAIWA ha sviluppato un capolavoro innovativo che consente ai pescatori di avere il controllo totale. Il peso ridotto, la rotazione regolare e l’elevata risposta consentono al mulinello di girare liberamente. Tutti questi elementi combinati si uniscono per creare AIRDRIVE DESIGN. Il nuovo AIRDRIVE ROTOR e il nuovo AIRDRIVE BAIL si combinano entrambi per ridurre il peso all’estremità superiore del mulinello. Il peso ridotto crea una rotazione fluida e senza sforzo, con avvio rapido e bassa inerzia. Il peso e lo spessore non necessari sono stati eliminati per innovare la nuova AIRDRIVE SPOOL, che si abbina perfettamente all’AIRDRIVE ROTOR e AIRDRIVE BAIL per completare l’unità anteriore ridisegnata. A differenza della tradizionale struttura interna della bobina, DAIWA ha sviluppato una struttura a basso contatto tra l’albero principale e il pignone chiamato AIRDRIVE SHAFT. Adottando questo metodo, l’attrito è ridotto e la scorrevolezza è migliorata. La combinazione di queste nuove tecnologie consente al mulinello di essere estremamente leggero e consente al pescatore di sperimentare la rotazione fluida a bassa inerzia con un maggiore controllo del filo e dell’azione della canna.
Corpo Monoscocca in magnesio.
Rotore “AIRDRIVE” in Zaion.
Bobina One piece “AIRDRIVE” ABS Long Cast in alluminio.
Archetto “AIRDRIVE” Bail.
Manovella Machine Cut in alluminio.
Frizione ATD Type-L.
Tecnologia Magsealed.
Twist Buster III.
Meccanica tough digigear machine cut in duralluminio.
Infinite anti-reverse.
Imbobinamento Cross Wrap.